Bilfabrikanterne stræber efter at tilbyde alternativer til benzinmotorer, der bruger meget brændstof.

Køretøjer i fremtiden
  • Integrerede brændstofbesparende: Dette går fra enkle enheder, som "stop og start", som skærer motoren, når den går i drift, og sætter den tilbage til handling, når du frigiver bremsepedalen til teknologier komplekse, såsom "lean burn" -motorer, der kombinerer mindre brændstof pr. volumen luft end konventionelle motorer.
  • Hydrogen Car Cell: I teorien kan denne bil gå rundt om jorden med kun otte liter (to gallon) brændstof. Brint er ikke forurenende, da det kun frigiver vand. Mange problemer er imidlertid ikke løst, og køretøjet er stadig for dyrt for at være kommercielt levedygtigt.
  • Letvægtsmaterialer:Forskere forsøger konstant at forbedre bilens aerodynamik ved at ændre de materialer, der anvendes til deres konstruktion. Stål er blevet erstattet af lettere materialer såsom plast, aluminium og kulfiber.
  • Bil nul forurening: denne bil bruger komprimeret luft teknologi. På randen af ​​kommercialisering kan den løbe i 10 timer i byen og nå 110 kilometer / time (68 miles / time) på de mindre overbelastede veje.
europæiske tendenser

I Europa støtter nationale regeringer og EU grønne biler.

  • Den Europæiske Union opfordrer til udvikling af lave konventionelle brændstofemissioner samt reduktion af alternative brændstofemissioner.
  • Den franske regering har indført en bilforureningskat og finansierer også forskning for at designe en bil, der vil forbruge mindre end 3,5 liter (0,7 gallons) brændstof pr. 100 km (62 miles) .
  • I Canada tegner vejtransport 27% af de samlede drivhusgasemissioner.

Tip:Hvis du køber en ny bil, skal du kontrollere brændstofforbruget etiket på forruden. Det viser, hvor mange liter benzin bilen bruger per 100 kilometer (62 miles). En forskel på to liter (otte kopper) brændstof pr. 100 km (62 miles) repræsenterer ca. 1.500 liter brændstof i løbet af fem år.

For eller imod de fire-fire

De fire og fire er værdsat for deres bugkraft og off-road præstation. De kan dog forbruge dobbelt så meget brændstof som mindre køretøjer. Derudover er deres vedligeholdelsesomkostninger høje. De er heller ikke ideelle med hensyn til sikkerhed: større modeller, der kan veje mere end 2.000 kg (2 tons), har brug for mere tid til at stoppe og har tendens til at vende om lettere. I tilfælde af en ulykke er køretøjer udstyret med tyrestænger farligere for fodgængere. Off-road, terrængående køretøjer kan beskadige ustabil jord og beskadige miljøet.