For en fejlfri skylning i slutningen af ​​en bilvask bruges det vandbehandlingssystem, der anvendes en afgørende rolle. For de mest brugervenlige løsninger til din bil, læs videre.

I dag vælger folk, der vælger brug af bilvask, ikke kun en bil mousserende ren, men også et totalt fravær af pletter, og de er klar til at betale for denne service. For at imødekomme kundernes efterspørgsel søger bilvaskere ejere billig løsninger for at fjerne pletter. Hvor kommer disse pletter fra?

Anvendelsen af ​​normalt vand til den endelige skylning efterlader rester, der danner pletter på grund af mineraler i vandet. For at undgå disse forekomster af mineraler er det vigtigt at udføre en flush uden plet, som det er tilfældet i den sidste fase af en bilvaskinstallation.

Der er to teknologier til at reducere opløst faste stoffer i vand og pletter på biler:

omvendt osmose (RO)

  1. deionisering (DI)
  2. omvendt osmose (RO)
en konventionel RO-maskine er relativt og derfor økonomisk og nem at bruge.
  • RO teknologi bruger ikke kemikalier, hvilket gør det til en sikker løsning.
  • Det udstyr, der er nødvendigt for at fuldføre bilvaskens OI-teknologi, er ret simpelt: ejeren kan installere en RO-maskine og membraner.
  • En RO-maskine kan vare 10-15 år som det eneste emne, der kræver vedligeholdelse og lejlighedsvis udskiftning af membranen for at fjerne aflejringer i vandet. Ved korrekt vedligeholdelse kan membranerne vare to til tre år.
  • Når udstyret er på plads, bruger IO-systemet vandkilden til bilvask (normalt rindende vand) samt to almindelige forbehandlinger: blødgøringsmiddel og aktivt kul.
  • Som mange kunder betaler ekstra for en fejlfri bil, betaler systemet normalt et år, et hurtigt afkast på den oprindelige investering.
  • Den eneste store ulempe ved et omvendt osmosesystem er dets vandforbrug. Vaskning af bil betyder altid at generere et koncentreret flow, og som følge heraf vil boligejerne opleve, at de bruger mere vand til pletfri skylning.
  • Deionisering (DI)
Selv om DI-teknologien er af høj kvalitet, er der en tydelig kapacitetsbegrænsning: DI-tanken kan kun fjerne snavs i et vist omfang.
  • Bilvaskere har to valgmuligheder med DI-teknologi: regenerere på stedet, en omhyggelig proces med farlige kemikalier eller udskifte tanken med levering af en ny tank, når det er nødvendigt.
  • Hvis den oprindelige investering kan virke minimal i tilfælde af en udskiftning af tanken, kan omkostningerne ved udskiftningstanke hurtigt stige over tid.
  • Regenerering på stedet indebærer håndtering af farlige kemikalier og anbefales ikke til ejere af konventionel bilvask.
  • DI kan være farligt uden færdigheder og viden til at bruge disse kemikalier korrekt.